位於斯里蘭卡最南端的漢班托塔港，距離國際海運(yùn)主航線約10海里，許多往來亞洲、歐洲、非洲的貨船都會經(jīng)過這里。

2017年12月，中國和斯里蘭卡正式啟動漢班托塔港合作運(yùn)營。近日，記者來到距首都可倫坡200多公里的漢班托塔港。"你恰好趕上我們的一個(gè)船舶入港小高峰。"漢班托塔國際港口集團(tuán)有限公司首席執(zhí)行官任銳站在辦公室里指著100米開外的漢港堆場興奮地對記者說。

從任銳的辦公室望去，港灣里四艘先後到達(dá)的滾裝船有的剛完成卸載，有的正在緊張裝貨。在幾乎滿載的堆場上，一輛輛小汽車正有序駛離堆場，前往停泊在不遠(yuǎn)處的一艘滾裝船"維京命運(yùn)號"。

"'維京命運(yùn)號'來自印度，這艘船計(jì)畫裝載5000多輛小汽車，"漢班托塔港當(dāng)周現(xiàn)場調(diào)度哈沙納說，"為確保船舶按時(shí)出港，我們安排了3個(gè)班次，每個(gè)班次大約有45名司機(jī)，他們不分晝夜連續(xù)作戰(zhàn)，現(xiàn)在最高峰每小時(shí)（裝卸）至少120輛汽車。"

漢班托塔國際港口服務(wù)有限責(zé)任公司首席執(zhí)行官拉溫德拉?賈亞維克勒馬介紹，2018年大約有300艘船只停泊在漢港，全年貨運(yùn)量為35萬噸；2019年預(yù)計(jì)抵漢港的船只將達(dá)370艘，截至目前貨運(yùn)量已超過100萬噸。

賈亞維克勒馬認(rèn)為，漢班托塔港發(fā)展如此迅速的秘訣在於建立扎實(shí)的合作夥伴關(guān)系。2018年9月，漢港與世界最大滾裝船運(yùn)營商之一日本川崎汽船公司簽署碼頭服務(wù)協(xié)定，這是斯里蘭卡國內(nèi)首次與國際航運(yùn)公司簽署滾裝碼頭服務(wù)協(xié)定。2019年，漢港分別與韓國物流公司現(xiàn)代格羅唯視和挪威禮諾航運(yùn)公司簽署協(xié)議。

賈亞維克勒馬告訴記者，如今漢班托塔港正發(fā)展成一個(gè)多功能深水港口，提供的服務(wù)包括處理集裝箱、散裝貨物、滾裝船、客運(yùn)、石油、散貨碼頭、天然氣和工程貨物等。

他說："很多企業(yè)都意識到，漢班托塔港不久將成為斯里蘭卡經(jīng)濟(jì)發(fā)展引擎。近一兩年，不斷有來自美國、英國、法國、德國、日本等國的代表訪問漢港。"

漢班托塔港的興旺帶動了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，創(chuàng)造了就業(yè)機(jī)會，給當(dāng)?shù)厝藥硐Ｍ?/span>

"我目睹漢班托塔港從一個(gè)小漁村變成一個(gè)新興工業(yè)區(qū)。一些當(dāng)?shù)厝送ㄟ^在港口就業(yè)每月獲得穩(wěn)定收入，改善了家庭生活。"當(dāng)?shù)鼐用窨敿{森納說。

他告訴記者，漢班托塔原是斯里蘭卡最貧窮的地區(qū)之一，大部分經(jīng)濟(jì)活動僅限於手工捕魚和季節(jié)性農(nóng)業(yè)。由於貧困，許多漢班托塔人被迫離開家鄉(xiāng)，前往城市尋找工作機(jī)會，但現(xiàn)在越來越多的人開始回到這里。

在漢班托塔港擔(dān)任安全協(xié)管員的庫馬拉4個(gè)月前辭去在可倫坡的工作，加入漢班托塔國際港口集團(tuán)。庫馬拉說："現(xiàn)在我有一份收入不錯(cuò)的穩(wěn)定工作，公司還會不斷提供崗位培訓(xùn)。更重要的是，我可以經(jīng)常和家人在一起。"

為了讓當(dāng)?shù)厝双@得更多就業(yè)機(jī)會，漢班托塔國際港口集團(tuán)還與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)機(jī)構(gòu)建立夥伴關(guān)系，為港口附近地區(qū)的青年提供行業(yè)培訓(xùn)。據(jù)漢班托塔國際港口集團(tuán)人力資源部經(jīng)理吉萬?普雷馬薩拉介紹，公司為當(dāng)?shù)刂苯觿?chuàng)造約900個(gè)工作機(jī)會，間接創(chuàng)造約2000個(gè)工作機(jī)會。

賈亞維克勒馬表示，他期待港口給漢班托塔地區(qū)帶來更多變化。他說："眾多企業(yè)入駐漢港，對當(dāng)?shù)仄髽I(yè)家和年輕人來說都是一件幸事。"

（來源：新華社）

"山西侯馬-青島港"班列海鐵聯(lián)運(yùn)班列成功開行

12月19日，一聲嘹亮的汽笛，打破了侯馬古城的寂靜，滿載50大柜出口鑄件的"山西侯馬-青島港"班列緩緩從山西侯馬方略內(nèi)陸港駛出，一路東行駛往山東港口青島港，一條貫穿晉魯?shù)年懞Ｂ?lián)動大通道就此開行。

"山西侯馬-青島港"班列始發(fā)地山西省侯馬市位於山西、陜西、河南的"大三角"、山西南部臨汾、運(yùn)城、晉城的"小三角"的復(fù)合影響區(qū)，擁有華北最大的鐵路編組站--侯馬北編組站，是山西省、臨汾市重要的物流樞紐，區(qū)位優(yōu)勢明顯，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)雄厚，交通通訊便捷，是華北地區(qū)通向中原腹地和大西北的"橋頭堡"，是山東港口的核心腹地和重點(diǎn)服務(wù)區(qū)域。

山東港口青島港相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，以侯馬為中心，加快晉南地區(qū)海鐵聯(lián)運(yùn)布局，將港口功能前置到中西部地區(qū)，未來我們將搭建起更多，通往山東口岸的黃金通道，為構(gòu)建"東西雙向互濟(jì)，陸海內(nèi)外聯(lián)動"開放格局提供更強(qiáng)助力。

據(jù)悉，今年以來，山東港口青島港搶抓外貿(mào)集裝箱快速發(fā)展機(jī)遇，海鐵聯(lián)運(yùn)持續(xù)發(fā)力，不僅開班列、廣布局，累計(jì)開通至各地的班列48條，覆蓋33個(gè)省市地區(qū)，還建陸港、深推介，擁有了3個(gè)港口功能延伸區(qū)、9個(gè)省內(nèi)內(nèi)陸港、6個(gè)省外內(nèi)陸港，將碼頭搬到了內(nèi)地，極大方便了客戶，釋放了碼頭能力，并通過拓貨源、快聯(lián)運(yùn)舉措，深度融入山東自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)發(fā)展，聯(lián)手鐵路、海關(guān)、船公司和物流企業(yè)，構(gòu)建更加低成本、高效率、便利化的物流大通道，實(shí)現(xiàn)互利互惠、共贏發(fā)展。

（來源：中國水運(yùn)報(bào)）