12月隨著上海外高橋造船有限公司(以下簡稱外高橋造船)為日本三德船舶株式會社建造的18.7萬噸好望角型散貨船交付，該公司今年造船完工總量累計突破500萬載重噸，年內將達550萬載重噸，圓滿實現確保傳統品牌強勢地位的戰略目標。
2019年，面對全球船市大幅回落、市場競爭日趨激烈、接單難和交船難不利形勢，外高橋造船在實現2018年交付440萬噸載重噸基礎上，再次逆勢而行，全面調整企業的生產體系戰略布局，成效顯著。
在產品布局方面，民船保持連續高效建造，全年完工交付21艘;海工裝備形成批量，由外高橋造船建造的世界獨創的FAST4WARD海上浮式生產儲油裝置(FPSO)船體首制船年內交付，第二艘船正在船塢內進行緊張有序的搭載，計畫明年交付，第三艘船也計畫明年三月份開建，2022年完工交船;海上自升式鉆井平臺連續交付，預計到2020年1月底前將累計有6座投入運營;備受世人矚目的我國首艘國產大型郵輪於10月18日正式開工點火，全面進入實質性建造階段，外高橋造船"郵輪引領、一體兩翼"格局初步形成。
在空間布局方面，充分利用長三角地區造船資源，加強與相關企業的合作，減少企業固定資產投入，以較少的投入快速解決因郵輪適應性改造造成的資源缺口。
在組織架構方面，全面梳理設計管理體系和生產管理體系，著力建立與三種不同業態相適應的組織架構與管理體系，先後成立了"設計研究院"、"民船專案部"和"大型郵輪風險控制委員會"，主動適應市場剛需和未來市場儲備新態勢。
據悉，外高橋造船2019年已累計承接21萬噸級散貨船8艘，阿芙拉型原油輪3艘/成品油輪4艘，FPSO 1艘;共計完工交付21艘民船、2座海上自升式鉆井平臺和1艘FPSO，交付總量達550萬載重噸，超額完成年度生產任務，提前跨入2020年。
（來源：中國水運網）