2019年12月5-7日，由智能新能源船舶技術創新產業聯盟主辦、中國船舶集團有限公司第七一一研究所承辦的"智能新能源船舶技術創新產業聯盟2019年年會暨第二屆'智匯園論壇'"於上海舉行。

12月6日論壇，共有91家單位（聯盟內單位33家，聯盟外單位58家）160人參與交流，包括國內外船級社、高校、新能源廠商、動力系統集成商、船東、船廠、設計院、融資租賃公司、國家電網、上海科學院、舟山經信委等。

本次論壇大咖云集，由聯盟主席嚴新平院士、聯盟專家委員會主任朱英富院士、楊葆和船舶設計大師牽頭，來自智能船舶、新能源動力、鋰電池、燃料電池領域等專家帶來了精彩的專業報告，以船舶智能化、綠色化為核心，"智能船舶設計技術"、"新能源系統"、"新能源動力系統及關鍵設備"、"科研和規範"四大主題安排了18個精彩的演講。

七一一研究所沈馀生書記和王鋒總工分別在會議上致辭，表達了會議東道主的歡迎和感謝, 并指出七一一所愿景是"致力於向海軍和其他用戶提供先進適用的動力系統和滿意的服務"，與聯盟目標一致，致力於我國綠色智能船領域的發展。

中國工程院院士、武漢理工大學嚴新平教授以"內河船舶的綠色化、智能化"為報告主線，針對當前船舶綠色智能發展的突出問題，結合國內外綠色智能技術研究現狀，提出了我國綠色智能水運裝備體系的規劃和發展計劃，并提出了制定內河綠色智能船舶分階段的發展思路。嚴院士也暢談了聯盟在推動我國綠色智能化船舶技術革新、產業化發展方面的帶頭作用。

來自七一一研究所的專家做了 《基於大數據的智能機艙與集成平臺》《新能源船舶動力系統應用》的報告，匯報了智能機艙、新能源動力系統（純電池動力、純電容動力、混合電力）的先進技術及數十個實船應用案例，展示了七一一研究所為智能新能源領域作出的推進作用和貢獻。

來自武漢理工大學的專家匯報了《船舶智能安全輔助駕駛系統》的技術現狀以及實船使用情況，為船舶安全駕駛增加能力，為下一步實現智能航行無人駕駛打下基礎。

論壇具有開放態度，由電動汽車服務行業的專家帶來了《智慧能源與電動船舶的協同發展》《岸電充換電模式》《船舶大功率充電系統》的報告，將該行業的寶貴經驗和技術借鑒到新能源船舶行業。由ABS船級社介紹了國外的混合電力系統的經驗和規範。

還有來自寧波大學、海軍工程大學的著名學者，展示了最前沿的可逆燃料電池、集成電機推進器的技術和前景。

由國軒高科、奧威、眾宇等廠家帶來了動力電池熱失控、超級電容失效機理分析、燃料電池產品等專題，并在會上展示了78kw燃料電池系統實物。

由中車永電、上海國軒舞洋帶來了電池動力航道快艇、動力電池在船舶建造的安全性分析的主題報告。

廣州海工帶來了無軸環形推進器的報告和實物，突破了國外壟斷，展示了我國在軍轉民領域的新型推進器的技術水平和實船應用效果。

聯盟專家委做了題為《加速推進內河船舶純電池/混合動力新造/改造工程的建議》，提出了推進倡議，此報告9月6日送達交通運輸部劉副部長，9月14日劉副部長批轉，國家海事局牽頭，交通運輸部水運局、科技司、規劃司，中國船級社共同閱處，該項工作被列入10月份國家海事局重點督辦任務推進。

12月7日，舉辦了2019年聯盟年會及專家委員會議，會上做了工作總結，嚴新平和朱英富兩位院士提出了未來幾年的聯盟工作重點和發展規劃，聯盟將引領智能新能源船舶產業持續發展。

希望更多的同道者加入"智能新能源船舶技術創新產業聯盟"，一起促進技術創新及產業化，將聯盟打造成為"產、學、研、工程、金融"一體化的高技術產業聯盟，持續做大創新體系。發揮聯動合作創新，實現優勢互補，產生倍增效應，促進我國智能新能源船舶產業持續發展。