根據美國交通統計局（Bureau of Transportation Statistics, BTS）的數據，3月至5月美國貨運量同比僅增長0.8％。
根據BTS的運輸服務指數（transportation services index, TSI），5月份是將近三年來首次貨運量同比下滑。
TSI統計了卡車、鐵路、駁船、管道和空運等重要貨運手段的變化。該指數顯示，2016年後，航運業發展進入了周期性的放緩，貨運量增長也施施而行。3月至5月，卡車貨運量同比增長3.4％，但增長率不足去年同期的一半；集裝箱鐵路運輸量同比增長6.9％，但比去年同期增長率下降了3.8％。
據報道，美國跨太平洋貨物的主要入境點之一——長灘港4月至6月的集裝箱吞吐量同比下降近11％；美國西海岸的另一個主要貨物入境點——洛杉磯港集裝箱貿易僅增長1％。
美國之外，韓國的KOSPI-100股票指數的最新數據與2018年7月相比已經下降了近8％。而德國的化學品巨頭巴斯夫（BASF）受全球貿易和制造業低迷的影響，股價較一年前下跌超過了26％。
出口增長疲軟、廉價進口商品激烈競爭以及美元走強，這似乎是全球經濟放緩的信號；但到目前為止，還有沒類似工廠關閉或大範圍失業等可能加劇經濟衰退發展為全面衰退的跡象出現。
美聯儲和其他主要央行可能會提前大幅降息以維持穩定。
（來源：路透社）