5月16日，由南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程有限公司為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)建造的20000TEU超大型集裝箱船“中遠(yuǎn)海運(yùn)水瓶座”號(hào)（COSCO SHIPPING AQUARIUS）舉行命名儀式。至此，中遠(yuǎn)海運(yùn)星座快航系列船的建造已完

美收官。

“中遠(yuǎn)海運(yùn)水瓶座”號(hào)是南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)建造的4艘20000TEU級(jí)超大型集裝箱船最後一艘，也是中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)11艘20000TEU超大型集裝箱船“星座系列”的最後一艘。

中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)黨委書記錢衛(wèi)忠、副總經(jīng)理辜忠東、紀(jì)委書記袁建、副總經(jīng)理陶衛(wèi)東，中遠(yuǎn)海運(yùn)重工總經(jīng)理梁巖峰、副總經(jīng)理韓成敏等領(lǐng)導(dǎo)出席儀式。靳軍淼女士作為命名嘉賓為新船命名。來自勞氏船級(jí)社、中國船級(jí)社以及相關(guān)物流企業(yè)等其他多家單位的嘉賓和代表一同現(xiàn)場見證了這一歷史性時(shí)刻。

作為新一代超大型集裝箱船的典型代表，“中遠(yuǎn)海運(yùn)水瓶座”號(hào)總長400米，型深30.70米，型寬58.60米，最大裝箱量為19273TEU，最大載重量達(dá)到19.7萬噸，設(shè)計(jì)服務(wù)航速22.5海里/小時(shí)，配備952個(gè)冷藏箱插座，掛香港旗，入級(jí)中國船級(jí)社（CCS），是目前世界上尺度最長的船舶之一，也是目前全球新一代超大型集裝箱船的典型代表，

“中遠(yuǎn)海運(yùn)水瓶座”號(hào)在設(shè)計(jì)中充分貫徹綠色環(huán)保理念，搭載了智能船舶能效系統(tǒng)，具有油耗低、裝箱量大、智能化程度高、適港性強(qiáng)等優(yōu)勢，船舶裝載量、營運(yùn)快速性和安全性能指標(biāo)均屬世界先進(jìn)水準(zhǔn)，能耗水準(zhǔn)遠(yuǎn)低於市場上同級(jí)別集裝箱船，能效指數(shù)低於基準(zhǔn)值50%左右，滿足十年之後的國際排放標(biāo)準(zhǔn)。船上預(yù)留有使用LNG燃料的裝置系統(tǒng)，以滿足特定航線大容量LNG燃料艙未來的改裝需要。

該船采用先進(jìn)的船體型線技術(shù)，配備了超長沖程高效主機(jī)、輔機(jī)廢氣經(jīng)濟(jì)器、高壓岸電系統(tǒng)、機(jī)艙海水泵/機(jī)艙風(fēng)機(jī)變頻控制系統(tǒng)、能量交換裝置的空調(diào)系統(tǒng)。能效管理系統(tǒng)提供最優(yōu)最先進(jìn)的船舶能耗管理手段，實(shí)現(xiàn)了智能化船舶管理。船舶高效、卓越的性能，綠色環(huán)保的設(shè)計(jì)，彰顯出中遠(yuǎn)海運(yùn)造船人的獨(dú)具匠心，深刻詮釋了中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)“綠色航運(yùn)、智慧航運(yùn)”的發(fā)展理念。

“中遠(yuǎn)海運(yùn)寶瓶座”具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，是南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎此前交付的“中遠(yuǎn)海運(yùn)白羊座”號(hào)、“中遠(yuǎn)海運(yùn)獅子座”號(hào)、“中遠(yuǎn)海運(yùn)摩羯座”號(hào)的姊妹船，是南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎、大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎為中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)建造的6艘同型系列船中的最後一艘，也是20年來，南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎和大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎為中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)建造的第20艘船舶。此前，南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎先後為中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)建造過包括5400TEU、10000TEU、13386TEU集裝箱船在內(nèi)的一系列船舶，這幾個(gè)批次的船舶均開辟了當(dāng)時(shí)國內(nèi)首創(chuàng)，從而使南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎始終保持在國際超大型集裝箱船舶建造第一方陣，創(chuàng)立了一個(gè)世界知名的中國船舶制造業(yè)品牌。

中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司總經(jīng)理梁巖峰表示：南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎是工信部船舶行業(yè)智能制造試點(diǎn)示範(fàn)先進(jìn)企業(yè)，這艘船的建造大量運(yùn)用了智能制造的理念、設(shè)計(jì)，保證了船舶建造的品質(zhì)和工期，今後我們將以這艘船順利交付為新的起點(diǎn)，更好地推進(jìn)船舶智能制造，為我國船舶智能制造業(yè)，以及提升南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎未來水準(zhǔn)，起到積極的促進(jìn)和幫助作用。

作為市場上炙手可熱的“星座快航”重要成員之一，“中遠(yuǎn)海運(yùn)寶瓶座”號(hào)也將加盟中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)精品航線——歐洲西北歐航線（AEU1線）。該航線是溝通亞歐大陸經(jīng)貿(mào)的“動(dòng)脈航線”，也是“一帶一路”上的重要航線，為“海上絲綢之路”沿線各國、各地區(qū)間的貿(mào)易增長和經(jīng)濟(jì)繁榮，作出了積極貢獻(xiàn)。隨著星座成員的陸續(xù)投運(yùn)，對(duì)助力中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)持續(xù)完善、優(yōu)化，實(shí)施中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)從“全球承運(yùn)”到“承運(yùn)全球”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，為我國進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)外開放，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)全球化、貿(mào)易自由化和包容互惠發(fā)展，實(shí)現(xiàn)海洋強(qiáng)國，具有十分重要的意義。

據(jù)悉，“水瓶座”自2018年10月開始?jí)]內(nèi)搭載，2019年3月下水起裝，計(jì)畫將於本月19日開始海上試航，并於6月6日交付船東。

（來源：國際船舶網(wǎng)）