今年以來，日照港嵐山公司深化體制改革，突出創新引領，為打造市場反應快、服務品質好、裝卸效率高的高效之港推出一系列創新舉措。其中，在生產領域突破固有思維，創新實施的“單船作業承包”特色做法，有效激發了生產活力，為公司裝卸效率持續提升發掘了新的動力增長點。
據悉，單船作業承包是指在實行單船作業定額管理的基礎上，以港口自有資源配置優先為前提，將船舶作業組織和資源使用進行捆綁發包，由船舶組織單位獨立承擔，改變以往生產組織和資源配置分離、資源配置均分的生產組織模式，達到減少管理束縛，釋放生產活力的目的，以進一步發揮資源效能和提升管理品質，保證定額管理目標實現。
受內外部因素影響，人員、機械緊缺成為影響公司生產運行的首要因素，如何利用有限的生產資源更好地完成生產任務？為此，公司將著眼點放在提高資源效能方面，單船作業承包應運而生。其推廣應用經歷了四個階段：首先在裝載機作業中進行試行，其後推廣至自卸車作業，再後來試行於鎳礦作業，最後在整個散貨作業中進行應用推廣。
單船作業承包法打破了業務均分“大鍋飯”，單船人員、機械使用以生產組織單位為主，改變以往各裝卸供方業務均分、機械混用的配置模式，提高了作業積極性；消除了單船作業“多頭管理”，以往船舶作業機械使用由三家裝卸供方參與，存在管理制度、作業要求不統一等問題，實施單船作業承包，減少了管理層級，避免了管理內耗；“責利對等”激發了創新活力，單船作業承包以“責利對等”方式，增強了各裝卸供方生產能動性，使其能夠在單船、單班次定額管理的框架下，專注於生產組織和資源利用，自發自覺推行生產流程優化和工藝創新，促進生產組織品質不斷提高；保證了定額指標的順利完成，在對2012年以來作業數據統計、分析的基礎上，公司分貨類、分貨性、分船型制定單船、單班次作業定額“小目標”，為定額指標實現提供保障。
隨著單船作業承包的持續推進，公司生產活力進一步釋放，生產組織品質不斷提高。機械作業效能提升25%，散貨船舶單船自卸車配置數量由100臺減至75臺，裝載機使用由12臺減至9臺，統一管理縮短了機械“空耗”時間，提高了使用效能。提高了船舶計畫兌現率，生產組織單位能夠更加積極主動地應對作業困難，保證單船、單班次定額生產任務順利完成，船舶計畫兌現率由82%提高至92%。開普船效率同比提升5%，5次創造開普船分貨種單船效率紀錄。
（來源：日照日報）