4月14日，船長395米、載箱能力達(dá)19,244標(biāo)箱級“地中海克拉拉”號(MSC CLARA)掛靠南沙港務(wù)海港碼頭。標(biāo)志著2M聯(lián)盟地中海線AM2（馬士基航運AE11線、地中海航運JADE線）全面開啟20,000標(biāo)箱級運力營運。

據(jù)介紹，4月11日，船長400米、載箱能力達(dá)191,00標(biāo)箱級“中海環(huán)球”號(CSCL GOLBE)掛靠廣州港南沙港務(wù)海港碼頭，標(biāo)志著海洋聯(lián)盟中東線MEL5W運力由之前的14,000標(biāo)箱級船型全面升級至20,000標(biāo)箱級集裝箱船。一周之內(nèi)馬士基和中遠(yuǎn)海密集投入18艘2萬標(biāo)箱級班輪運力。升級後的MEL5W航線，由中遠(yuǎn)海運投放5艘、東方海外輪船投放2艘20,000標(biāo)箱級集裝箱船營運，南沙的艙位容量將提20%左右。升級後的AM2線由馬士基和地中海航運11艘20,000標(biāo)箱級集裝箱船營運。

截止2019年4月，除了以上兩條航線外，加上2018年4月開始將部分運力升級至2萬標(biāo)箱級船型的海洋聯(lián)盟歐線NEUL3，世界頂級班輪公司在南沙港區(qū)投放2萬標(biāo)箱級（船長400米）船型的航線已達(dá)到3條，且均服務(wù)於“一帶一路”沿線國家地區(qū)。

據(jù)了解MEL5W航線每周四掛靠南沙，提供南沙至杰貝阿里（12天航程）、阿布扎比（14天航程）、達(dá)曼（17天航程）等中東港口的直達(dá)服務(wù)。

AM2航線每周日掛靠南沙，主要提供南沙至塞得港（18天航程）、焦亞陶羅（22天航程）、巴塞羅那（25天航程）、瓦倫西亞（28天航程）、比雷埃夫斯（34天航程）等地東港口的直達(dá)服務(wù)，特別是南沙至巴塞羅那港僅需25天，交貨時間在國際集運市場名列前茅。據(jù)Alphaliner News消息，2M聯(lián)盟AM2線是目前亞洲至地中海方向第一條全面投放20,000標(biāo)箱級運力的航線。

當(dāng)前，南沙港區(qū)貨物對接了東南亞、紅海、中東、非洲、澳洲、美洲等20多個國家主要港口達(dá)60多個, 截止到2019年4月，南沙港區(qū)共有集裝箱航線132條，其中內(nèi)貿(mào)航線32條，外貿(mào)航線100條，南沙港區(qū)正通過充分發(fā)揮自身區(qū)位優(yōu)勢、延伸服務(wù)優(yōu)勢以及應(yīng)對船舶大型化的優(yōu)勢，已經(jīng)成為國家“一帶一路”戰(zhàn)略中越來越重要的海洋通道門戶之一。

（來源：中國水運網(wǎng)）