日前，上海市城鄉建設和交通發展研究院發布了《2018年上海市綜合交通運行年報》，報告顯示，上海國際航運中心排名首次提升至全球第四位;長三角區域合作機制進一步健全，交通互聯互通加速推進。
數據顯示，2018年，上海國際航運中心建設持續推進。洋山深水港區四期工程通過竣工驗收，設施保障能力、裝卸效率、可持續發展能力進一步提升;上海港集裝箱吞吐量4201萬TEU，同比增加4.4%，連續9年保持世界第一;水水中轉比例繼續上升，達到47%;集裝箱海鐵聯運量大幅增加到7.9萬TEU,同比增長88%。
郵輪市場進入調整期。吳淞郵輪碼頭二期完成交工驗收，具備四船同時停靠能力;郵輪港完成旅客吞吐量275萬人次，同比減少7%，郵輪經濟和服務正在轉型。
航運服務體系快速發展。《新華?波羅的海國際航運中心發展指數報告(2018)》顯示上海國際航運中心首次超越漢堡，排名提升至全球第四位，僅次於新加坡、倫敦和香港。
積極推進長三角一體化發展。隨著《長三角地區打通省際斷頭路合作框架協議》、《長三角地區治理貨物運輸車輛超限超載合作協議》、《關於協同推進長三角港航一體化發展六大行動方案》等合作檔的簽訂，為打通斷頭路、聯合執法等具體工作開展起到促進作用。
交通運輸行業能耗增幅放緩。根據全市28家重點用能企業能源消耗快報數據推算，2018年交通運輸行業總能耗約為2637.9萬噸標準煤，同比增加20萬噸標準煤，增幅0.8%，增速同比減少6.5個百分點。航空用能持續快速增長，水運用能由增轉減，民航企業、營運船舶能效有所提升。
（來源：中國水運報）