太平船務(PIL)總裁張松生先生SS Teo表示，未來幾十年，東南亞地區經濟將出現強勁增長，集裝箱航運市場有望從不斷增長的需求中獲益。
4月8日，2019新加坡海事周系列活動之一的“第13屆Singapore Maritime Lecture”上，太平洋船務總裁張松生先生SS Teo發言時表示，“亞洲區域內的貿易必定會不斷增長，這將是離我們最近的最大、最有前途的市場。”
他說：“到2035年，東盟將成為世界第四大市場。東盟擁有6.5億人口，其中一半還不到20歲。”這意味著許多資源和貨物將從資源豐富的國家流入亞洲，以滿足未來幾年不斷增長的中產階級的需求。
Teo回顧說，在20世紀90年代末，特別是2003年中國加入世貿組織後，經濟增長主要集中在歐洲和跨太平洋地區。北美和歐洲經濟各增長1%，集裝箱運輸量則分別增長了10-11倍及8倍左右。
“由於經濟結構的不同，東南亞、非洲和拉丁美洲等地區的經濟增長或許不會導致成交量的增長，但這些新興市場的消費模式和消費水準正在發生變化。” Teo分享道。
他說：“即使在非洲，我們也看到該地區正在慢慢實現工業化。”例如，PIL目前正在將加工橡膠從西非運往亞洲。
他認為，區域貿易的增長，在亞洲區域內，甚至在非洲和拉丁美洲區域內，都將產生很大的發展潛力。
目前，PIL將業務重點放在亞非和中東，并升級了其亞洲至南美洲航線服務，以利用這些新興經濟體的需求增長。
Teo表示，對於集裝箱運輸來說，確實需要利用一些量如貨物需求量、經濟增長量、人口數量等，但這些量是“變化的”。這最終將導致部署船只規模發生變化，不同的樞紐港也會出現。
“總的來說，我很樂觀”，他說，“只需謹慎考慮貨物增長的方向，而且在部署船隊、航線資源時充分適應貿易發展模式。”
（來源：海事服務網CNSS）